怎么判别你的高尔夫球车电池充电器是否坏了？

怎么判别你的高尔夫球车电池充电器是否坏了？

怎么判别您的高尔夫球车充电器是否正常作业并需求替换

所以你拥有一辆电动高尔夫球车。太棒了！电动交通是您在镇上出行的极佳方法，比汽车廉价得多，而且您还在为减少温室气体和排放做奉献。但是，您仅仅去开个车，但它却不动。会是哪里出了问题呢？所以您仅仅去给高尔夫球车电池充电器插电，但它好像无法作业或启动。为什么呢？嗯，这或许有多种状况，咱们将在本文中尽量涵盖一切首要高尔夫球车品牌的根本毛病……有些状况比其他状况更杂乱。

所以，在您购买高尔夫球车电池充电器之前，您或许不需求先问自己几个问题并阅览这篇文章。

为什么你要替换其他的充电器？被偷了、丢了，仍是突然间不能充电了？或许你刚买了高尔夫球车，但它没有装备充电器？最重要的是——高尔夫球车现在能跑能开吗，仍是电池彻底没电了？假如电池彻底没电了……这通常是问题所在……由于一切新式充电器在打开并施加电流之前都需求能够感应到电压……

这篇文章有很多值得推荐的当地……希望它能帮助一些高尔夫球车的主人处理他们与个人高尔夫球车的问题，并且在购买了新的高尔夫球车电池充电器后防止混淆，你或许并不需求它。咱们的确会在购买新电池充电器后偶尔接到电话，客户对新充电器不作业感到十分动火。通常问题出在高尔夫球车这边而不是充电器这边，有时他们一开始就无需替换或购买新的电池充电器。高尔夫球车电池充电器咱们供给的一切充电器都是来自各自制造商的新产品，除了少数Ezgo咱们从授权创新商处批量购买用于Ezgo的充电器。一切这些都带有有限保修，如60或90天，但在发货前都会进行测验。因而，除非相关电池充电器在运送或运送进程中损坏，否则应该能够正常作业。咱们目前一切高尔夫球车电池充电器的开箱毛病率不到1%……

那么，让咱们来逐步了解怎么判别你的高尔夫球车电池充电器是否在正常充电和作业……

高尔夫球车电池充电器需求什么才干启动？

1. 交流电 – 有必要刺进正确的电源才干运转。请阅览电池充电器反面的电源要求。一切高尔夫球车电池充电器通常运用110V交流电，但有些能够运用多种电压以适应其他电网，例如欧洲与美国的电网。110/230V交流电将反映这一功用。
2. 杰出的直流衔接。 这是带有衔接器的电线或电缆，您能够将其刺进高尔夫球车。 DC代表“直流电”，就像AC代表“交流电”一样——根本上便是高尔夫球车电池充电器所做的。 它将交流电转换为直流电以给您的高尔夫球车电池充电或替换电能。查看并了解旧款高尔夫球车电池充电器和新款充电器之间的差异。 

需求衔接

1. 高尔夫球车侧充电端口 – 其间一个位于高尔夫球车电池充电器插座自身。
2. 电池 – 接下来的一个将与电池自身有关。

所以这意味着，仅仅由于您将高尔夫球车充电器刺进车库的墙面插座，然后刺进高尔夫球车，并不意味着您与要充电的电池之间有杰出的衔接。这仅仅个假设。要确认这一点，请持续阅览……在接下来的几个进程中，假如您遇到问题，您能够开始缩小问题范围，找到问题并使您的高尔夫球车再次充电。

进程 1 – 怎么查看您的电池充电器直流侧衔接

这通常是咱们在商店里进行的第一步，以确认高尔夫球车电池充电器的或许问题。运用根本的数字电压表，咱们首先查看体系电压。不管您的高尔夫球车的运转电压怎么，您都应该查看当前的电压水平，以了解球车是否的确已充满电、部分充电或彻底没电。您通常会发现您的高尔夫球车的电池在前面的座位下，大多数Club Cars、Ezgo和Yamaha高尔夫球车的驾驶盘方向。

寻觅衔接最多电线的两个端子。通常是电池组中的正极和负极端子。从技术上讲，您需求确认正确的端子来快速查看电压。当然，您不能真的经过电压表从一个电池到另一个电池分别查看正极/负极等，但这只能告知咱们所测验的任何电池都显现电压。它不能告知您它们是否衔接正确或衔接杰出。这便是为什么咱们要直接寻觅电池组中的正极和负极端子来查看。见下图，以了解怎么找到您的高尔夫球车电池组中的正极和负极端子。

迄今停止，一切首要的高尔夫球车制造商都将电池组串联起来，以完成车辆所需的的操作电压。将电池以串联方法衔接在一个电路中十分简略，并且总是相同的。不管你有多少个高尔夫球车电池，它总是会以相同的方法作业。要将多个电池衔接成串联电路，你只需将每个电池的正极衔接到下一个电池的负极。然后持续这个进程，直到你计划衔接的电池停止。完成后，你将总是有两个端子剩下。一个将是正极，另一个将是负极。这些端子将反映该电池组的新操作电压。例如，如上图所示——如今，大多数高尔夫球车都以36伏或48伏运转。这能够经过几种不同的方法来完成，具体取决于所运用的电池。不管是6伏、8伏仍是12伏电池。这些电池的容量和/或续航才干都会有所不同。简略来说，电池越多，相当于油箱的容量就越大——或许能够完成更长的运转时刻和续航距离。

留意 – 上图中的绿色圆圈表明正负极电池端子，用于查看您高尔夫球车的电压。这些图片涵盖了一切根本的高尔夫球车电池配置。假如之前不理解，现在应该对怎么确认在您的运用中要测验哪些端子有更清楚的了解。

所以现在咱们知道了在哪里查看电压和测验。答案是什么？把得到的数字记下来或许记住。36伏的高尔夫球车在彻底充电时会显现37-38伏……而48伏的体系会显现大约49-51伏。一切电池在彻底充电时会比盒上广告的电压略高，所以组合起来的数字总是略高。所以不需求惊慌。

现在您将需求查看高尔夫球车的充电器端口或车侧插座。这是在外部运用中您会刺进高尔夫球车电池充电器衔接器的方位。您能够经过将测验笔衔接到与充电器衔接器引脚相关的引脚上来运用电压表进行查看。

双针直流侧充电器衔接

– CrowsFoot 衔接器（一切较早的高尔夫球车都运用这些，1990年之前）, Ezgo TxT 衔接器（36伏Ezgo TxT高尔夫球车）Yamaha Nabson 插头（1990年代中期到Drive类型运用三针衔接器之前的48伏高尔夫球车）或SB50衔接器（在较早的高尔夫球车上找到，如Columbia Par Car, Club Cars, Fair Play, Harley Davidson, 和1980年代之前的Western类型）

这些很简单测验 – 一个引脚是正的，另一个是负的。你的电压表会给你一个正常读数，或许假如引脚放置方向相反，它会在显现的电压数字周围显现一个负号。

三针直流侧充电器衔接

俱乐部车圆树针衔接器（在一切1995年及更新的48v体系推车中找到 – 也有内置计算机的充电回路），Ezgo TxT三角形3针衔接器（2014年及更新的48v类型），Ezgo RXV三角形3针衔接器（2008年及更新的一切48v类型），雅马哈3针 – 三叶草或有点方形的3针衔接器（更新的驱动类型 AKA-G29 全部也是48v） –

这些会很简单，但或许需求多次测验才干得到读数。 – 测验 – 一个针脚需求是正极，另一个针脚是负极。通常是上面两个针脚。然后第三个针脚通常是用于这些新式高尔夫球车的确认功用的低电压信号。这样用户就不能在“充电器仍然插着”的状况下开走高尔夫球车。再次强调，电压表会给你一个正常读数，或许假如针脚放置反了，它会在显现的电压数字周围显现一个负号，当你找到正确的两个针脚进行测验时。假如你抓取其间一个低电压针脚，它将不会显现任何内容。再试一次，直到你得到电压读数。

测验成果将反映如下 – 与电池测验时相同的电压。（希望）, 比电池测验时稍低的电压。（意味着插座与电池之间的充电电路中的电阻 – 查看一切衔接和电线 – 当即紧固衔接或替换电线。）, 无电压 – （意味着电路中止。要么是衔接不良，要么是熔断器或断开的电线。常见的充电器问题是在新电池装置或替换后当即呈现 – 由于要么是打乱了腐蚀的旧电线和衔接导致问题，要么是彻底漏掉从头衔接一个，它从未从头衔接到电池上。从电池到插座或反之追寻衔接。

电压测验成果

– 所以，假如你的电池电压正常，并且充电器端口/高尔夫球车侧充电器插座也正常，那么咱们现在知道电路是好的，从电池到你将衔接高尔夫球车电池充电器的当地，一切都很完整。所以现在咱们知道，假如呈现毛病，很或许是充电器一侧的电路，假如高尔夫球车仍然无法充电。

假如你的电池没有电压，你需求在高尔夫球车充电器再次充电之前将一些电压从头输入到电池组中。曩昔20-30年制造的一切高尔夫球车充电器都设计成在能够确认有电压之后才敞开。这是能源部为了保证你的孙辈不会在车库追逐你的孙女，并用爷爷的高尔夫球车充电器电缆触碰她而设置的一个安全功用。一切充电器在施加安培之前都需求检测电压。有些充电器需求的电压比 others 多……有些只需求5伏，另一些则需求大约操作体系电压的75%。36伏的车或许需求30伏，48伏的车或许需求40伏……

假如你的确有杰出的电压读数，电压表查看经过后，进行第2步。