为什么您的高尔夫US锂电池会停在山坡上？

为什么您的高尔夫US锂电池会停在山坡上？

您开着高尔夫球车在高尔夫球场上行驶了一整天，当您沿着陡峭的山坡返回会所的时候，锂电池突然停了下来。

使用某些锂离子（Li）电池时可能会出现这种情况。不过，原因并不是因为锂电池需要更多容量或电量耗尽。

相反，电池可能会关闭以防止损坏或过热。了解何时以及为何会发生这种情况至关重要。  

说到锂电池，整体运行时间通常不像铅蓄电池或 AGM 蓄电池那样令人担忧。

无论负载是 11 安培还是 220 安培，锂电池都能保持 100% 的峰值功率。在对相同容量的锂电池和铅酸蓄电池进行平等比较时，

蓄电池行业继续对锂电池使用安培小时（Ah）额定值，就像对 FLA 和 AGM 电池一样。

这可能会造成一些混淆，因为总体容量和运行时间是由 Ah 额定值决定的，

该额定值基于行业标准的 20 小时速率，公式为（Ah=电流（安培）x 时间（小时））。

当高尔夫球车主听说有人从 220 Ah 的铅酸电池换成了同等容量的 30 Ah 锂电池时，也会感到沮丧。 

安并声称一次充电可使车辆行驶更长时间，这也会让高尔夫球车主感到沮丧。

因此，如果锂电池始终处于峰值功率，就可以解释额定电荷量的差异。

但为什么高尔夫球车会突然停止工作呢？答案就是电池的电流发生了巨大变化。

锂电池的电流会随着高尔夫球车电机负载的增加而增加。陡峭的山坡和沉重的负载需要更高的电流电压，高尔夫球车的电机才能跟上。

在这种情况下，电机将增加电池的电流消耗。当这种情况发生时，锂电池单元会产生额外的热量，因为它增加了锂电池的容量。

 相关与电流消耗相关。为防止过热和损坏，锂电池中的电池管理系统（BMS）可在电流消耗导致电池达到指定温度时强制关闭电池。

要解决高尔夫球车锂电池持续消耗大电流的问题，答案是增加电流消耗容量，而不是像铅酸电池那样增加 Ah 容量。

客户可将锂离子电池并联，以补偿持续的峰值电流。

例如，两个 48V GC2 30 Ah 锂电池可以处理 更大的电流消耗峰值，

在驶过陡峭的长坡时，或在使用高尔夫球车运送重物时，仍能保持一切运转。

对于那些希望避免增加额外电缆和设置多个蓄电池的高尔夫球车主来说，

许多制造商还提供更大尺寸的 48V 蓄电池，其额定电流为 105 Ah（或更高），可处理 更大的电流。

根据美国电池制造公司研发副总裁 Marvin Ho 的说法，单个 48V105Ah 大型电池比在高尔夫球车上并联多个 48VGC2 电池的成本更低。 

车."这仅仅是因为外壳材料和电池数量的不同，"Ho 说。"但每种情况都是独一无二的，

高尔夫球车主应该咨询他们的电池经销商或制造商，以获得更多关于在需要时增加电流容量的最佳方法的信息。